Software de facturación Verifactu para transportistas y repartidores autónomos
El transporte de mercancías por carretera concentra más autónomos en estimación objetiva (módulos) que cualquier otra actividad económica en España: más de 113.000 transportistas tributan así, frente a menos de 27.000 en estimación directa, según la Agencia Tributaria. La mayoría calcula su rendimiento por personal, tonelaje y kilómetros, no por ingresos y gastos reales.
A partir del 1 de julio de 2027, todos los autónomos deben usar software de facturación conforme con Verifactu (plazo aplazado por el RD-ley 15/2025). La tenencia de software no certificado o alterado puede acarrear sanciones de hasta 50.000 euros por ejercicio (art. 201 bis LGT); lo sancionable es tener o usar un sistema no conforme.
Para quien pasa el día en la cabina del camión o encadena entregas con la furgoneta, el reto es encontrar un programa que funcione desde el móvil, que entienda de módulos y que se adapte a la carretera.
Cómo factura un transportista autónomo en la práctica
Las facturas se generan entre entregas, en áreas de servicio o al final de una jornada de doce horas al volante. Dos perfiles conviven:
Transportista de mercancías (epígrafe IAE 722). Camión o tráiler, a menudo al enganche para un operador logístico. Factura mensualmente al cargador con IVA al 21% y, si el pagador es empresa, retención de IRPF. El rendimiento se calcula por módulos: personal no asalariado (10.090,99 euros/unidad según la Orden de módulos) y toneladas de carga del vehículo (126,21 euros/tonelada). Si supera los 125.000 euros anuales de facturación (límite prorrogado desde 2016), queda excluido y pasa a estimación directa.
Repartidor de última milla (epígrafe IAE 849.5). Furgoneta propia para plataformas como Amazon Logistics, Seur o Nacex. Factura a la plataforma como proveedor, no al destinatario del paquete, con IVA al 21%. También puede acogerse a módulos con un baremo distinto al del 722. La elección entre el 849.5 (mensajería y recadería) y el 722 (transporte de mercancías) depende del tipo de carga: paquetería pequeña apunta al 849.5; mercancía paletizada, al 722. Equivocarse de epígrafe tiene consecuencias directas en el cálculo fiscal.
En ambos casos, la factura se emite lejos de un escritorio. Si el software no funciona desde el teléfono, no funciona para este perfil.
Módulos y movilidad: los dos criterios decisivos
En la mayoría de nichos profesionales, el régimen fiscal tiene peso bajo. En el transporte es al revés: la gran mayoría está en módulos, y eso cambia qué software sirve y cuál no. Un programa estándar gestiona ingresos y gastos, pero en estimación objetiva el rendimiento se calcula con índices de Hacienda (personal, tonelaje, kilómetros). Si el software no soporta módulos, el transportista depende al 100% de su gestoría para las liquidaciones trimestrales.
A esto se suma la incertidumbre sobre los límites de facturación: el Gobierno ha prorrogado desde 2016 el tope de 125.000 euros, evitando la caída al límite general de 75.000 euros. Cada año se renegocia, y en 2026 el debate sigue abierto. Un buen software debería permitir monitorizar la facturación acumulada para anticipar si el transportista se acerca al umbral de exclusión.
El otro criterio decisivo es el móvil. Sin app que permita crear, enviar y marcar como cobrada una factura desde el teléfono, la herramienta es inútil para quien no toca un ordenador hasta la noche. El precio importa (márgenes ajustados por gasóleo, peajes y mantenimiento), pero 7-15 euros al mes es asumible. La facturación intracomunitaria y la migración desde Excel tienen peso bajo: el transporte autónomo es nacional, y estos profesionales vienen del gestor o del papel, no de hojas de cálculo.
Herramientas del catálogo: cuáles encajan en transporte
Las cinco herramientas del catálogo declaran conformidad con Verifactu mediante la declaración responsable de su fabricante; conviene confirmar el alcance en su web antes de contratar.
Contasimple — la única con soporte de módulos
Este es el dato clave para el transporte: Contasimple es la única herramienta del catálogo que soporta estimación objetiva (módulos). Ofrece un plan gratuito y un plan Profesional desde unos 10,95 euros al mes. Tiene app móvil. No gestiona facturación intracomunitaria ni importación, pero para un transportista nacional en módulos eso es irrelevante. No dispone de programa de afiliación; la incluimos por su encaje excepcional con este perfil.
Quipu — app móvil completa y gestión de gastos
Quipu (desde unos 14 euros al mes) destaca por su app móvil y la captura de tickets de gastos con foto, algo útil para controlar gasóleo, peajes y reparaciones en ruta. No soporta módulos, así que el transportista en estimación objetiva necesitará su gestor para las liquidaciones, pero como herramienta de facturación y control de gastos en el día a día funciona bien. Soporta facturación intracomunitaria e importación de datos.
Billin — la opción más económica con móvil
Billin parte de unos 6,60 euros al mes y ofrece app móvil e importación desde Excel. No soporta módulos ni facturación intracomunitaria. Para un repartidor de última milla en estimación directa que factura mensualmente a una plataforma, puede ser suficiente: pocas facturas, formato repetitivo, precio bajo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir en módulos como transportista después de julio de 2027?
Sí, el régimen de estimación objetiva no desaparece con Verifactu. Lo que cambia es que el software con el que emitas tus facturas debe ser conforme (garantizar integridad, trazabilidad e inalterabilidad de los registros). Seguirás calculando tu rendimiento por módulos, pero las facturas que emitas deben pasar por un sistema que cumpla los requisitos técnicos del reglamento.
Como repartidor de Amazon o Seur, ¿a quién facturo exactamente?
Facturas a la plataforma o empresa logística como proveedor de servicios de transporte. No facturas al destinatario del paquete. Tu factura mensual irá con IVA al 21% y, dependiendo de tu relación contractual, puede incluir o no retención de IRPF. Conviene revisar con tu asesor si tu epígrafe IAE correcto es el 849.5 (mensajería y recadería) o el 722 (transporte de mercancías), ya que los módulos se calculan de forma distinta en cada uno.
¿Me afecta la factura electrónica obligatoria de la Ley Crea y Crece?
La Ley 18/2022 (Crea y Crece) establece la factura electrónica obligatoria entre empresarios y profesionales. Ya existe desarrollo reglamentario (RD 238/2026), pero su aplicación efectiva depende de una orden ministerial aún pendiente, por lo que no hay fecha cerrada. Si facturas a plataformas logísticas (que son empresas), te afectará cuando entre en vigor. Es recomendable elegir un software que ya soporte formatos de factura electrónica.
¿Qué pasa si supero los 125.000 euros de facturación estando en módulos?
Quedas excluido de la estimación objetiva y pasas obligatoriamente a estimación directa simplificada a partir del año siguiente. Esto cambia completamente tu forma de tributar: pasas de pagar según índices fijos a tributar por la diferencia real entre ingresos y gastos. Tu software de facturación debería alertarte cuando te acerques al límite para que puedas planificar con tu gestor.
Comprueba qué software encaja con tu situación
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Esto es información general, no asesoramiento fiscal. Para cuestiones específicas sobre tu situación tributaria, consulta con un asesor fiscal cualificado. Los datos normativos citados proceden de fuentes oficiales (AEAT y BOE) referenciados en el texto; verifícalos en la sede electrónica de la Agencia Tributaria para confirmar su vigencia.